如果没有用六个高转速汽缸将汽车重新组装在一起,您将很难改进718代Boxster。
保时捷最新的敞篷跑车很帅,它的性能几乎与拥挤的英国道路成比例,并且拥有任何人都可以享受的荒唐可竞标的操控性。如果您的支出不超过六位数,那么如果您重视敏捷性和沟通能力,那就没有比这更好的了。
所有这些都意味着我们应该对这个新的GTS变体大加欢迎。这是一种经过优化的机械和造型套件,将一直保持领先地位,直到Boxster Spyder将于今年晚些时候上市,并提供911 GT3的4.0升爆竹版本。是的-所有六个气缸。
美学上的改变是GTS的标准票价,黑色的塑料踢脚线,从Carrera S借来的20英寸深色合金和浅色灯光以及Alcantara内饰和大量的型号名称。我们的测试车采用银色和经典的红色车顶,非常出色地完成了婴儿车的工作。
主要的硬件变化是增加了保时捷主动悬架管理系统,该系统使车身比Boxster S低10毫米,并且从动后轴还配备了机械限滑差速器。但是,您可以选择PASM运动型悬架,将其保持在距停机坪10mm处,这是我们的测试车所配备的。