旅行汽车网这需要五年或50年，具体取决于您的看法。大卫·布拉汉姆（David Brabham）赢得了一场漫长的法庭辩论，争取将自己的姓氏再次应用到汽车上已经有五年了，而距离他父亲传奇的三级方程式世界冠军一级方程式世界冠军杰克·布拉汉姆爵士（Sir Jack Brabham）出售了他的股份已有50年了。
但是，如果您看一下这辆车，那是自F1车队在1992赛季中途失败后首辆新布拉汉姆赛车，这确实很重要。因为这不是一次回到加文（Gavin）和史黛西（Stacey）风格的外观，而是要退休：这是布拉汉姆（Brabham）取得重大成就的开始。如果您问前F1赛车手和勒芒冠军得主戴维·布拉汉姆（David Brabham），这件事非常重要。他自由地谈论了2021年在勒芒（Le Mans）赛车的计划，因此人们自然而然地认为这款新的BT62将成为该车的基础。但这不是因为它不能：布拉汉姆勒芒赛车将与GTE类别的法拉利，保时捷和阿斯顿·马丁等赛车比赛，这意味着它将需要基于公路车。我们还未见过的公路车。
但这就是未来的一切。现在，我一直在挤入BT62相当宽敞的驾驶舱中，斜视着我前面的高清屏幕，并希望在踏板箱中有更多空间容纳11英寸的尺寸，这是第一款原型车。量产车将更宽敞。
大卫倾身并通过规格与我交谈。我已经完成了作业，但是提醒您即将要做的事情并没有什么害处。该车具有管状结构，并通过螺栓固定碳纤维车身。制动器是被碳垫夹住的碳陶瓷盘。该发动机是V8发动机，最初是5.0升福特发动机，但现在进行了改装，以至于无法识别。排量为5.4升，产量为691bhp。而且，不，看不到涡轮增压器。它通过六速顺序赛车变速箱驱动到后轮，后轮由推杆悬架控制，并穿着米其林油滑大衣。整机重975公斤，并以167 mph的速度产生1200公斤的下压力。这意味着它可以快乐地颠倒过来。
纪念杰克爵士1948年首场比赛和该项目于2018年宣布之间的70年，将只纪念70周年。每个将花费120万英镑，如果您选择公路版，则将花费135万英镑。要明确的是，这为您购买了纯公路赛车的公路版，因此那些期望在学校跑步时表现出文明礼貌的人可能很快会被该观念所取代。
