旅行汽车网第六代宝马M5。宝马的M部门在某种程度上为其添加了驱动轴，控制器，离合器片和关节以及所有其他必要条件的汽车，以便将其长期使用的超级四门轿车偶像从两个从动轮切换到四个。在各个方面，它的尺寸都比其后继的汽车大。该系统还具有更强大，负载扭矩更大的涡轮增压发动机，以及BMW M的所有性能轿车和双门轿跑车都拥有的最先进的电子底盘控制系统。
所有这些都是对的-但这款车也比其更简单的，后置驱动的前身轻巧。诚然，只有15公斤-但仍然；它更轻。那就是我们的位置。您可以在2018年用四轮驱动器替换两轮驱动性能汽车，并减轻重量。我的恶心很厉害。
但是会这样吗？您会在这款591bhp快速四门轿车在英国道路上进行快速，良好的越野冲击后，对您感到满意吗？前面提到的重大转变是否通过我们所有人都希望的美味和关怀做出的？
如果您一直是M5的追随者，在其长达三年的辉煌历史中，有一段美好的时光，您可以期待在新车上进行完整的Autocar道路测试，并与几个人一起进行单独的小组测试未来几周的潜在对手。待完成工作并撒满灰尘后，在任何重要区域都将毫无疑问。
关于第一印象，宝马在安格尔西赛道上停留了几个小时，以提供这些印象，以及在斯诺登尼亚公路上走了几百英里-后者的许多感觉已经被现在超过2.1的轿车感到特别狭窄米跨镜（迈凯轮570S超级跑车较窄）。
尽管如此，两项测试都被一辆真正超乎寻常的速度，牵引力，敏捷性和镇静性的汽车贪婪地吞噬，从而获得了如此实用的东西-由于其所产生的结果，其纯净度和驾驶员吸引力的生动性似乎并未遭受任何损失。完成其动力传动系统。实际上，考虑到这辆赛车，我看不到有人会声称两者都不是对“ F10”标准的重大改进。
