旅行汽车网瑞典NEVS公司正在开发一种自动驾驶共享网络，旨在为汽车拥有者提供相似级别的隐私和安全性。
该公司的“ PONS”计划被描述为“交通生态系统”，它是为响应全球减少城市排放的日益增长的需求而开发的。根据NEVS，全球运营的13亿辆汽车仅使用5％的时间。
该系统围绕着自行开发的称为Sango的自动班车运行。自动驾驶电动车的设计旨在为用户提供灵活性，其地板较低，两侧均设有滑动门，宽敞明亮的机舱带有六个可移动座椅。
尽管Sango是为共享乘车而设计的，而不是为个人拥有而设计的，但Sango已被开发为可提供车辆拥有的一些好处。该公司的移动解决方案副总裁Anna Haupt说：“我们首先研究了为什么城市居民如此强烈地希望使用自己的汽车而不是公共交通工具，即使这意味着每天要坐数小时的交通拥堵。原因是隐私：在您自己的车中，您会感到安全，有保障，放松和自由。”
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活动座椅可将内部配置成三种不同的“设置”：私人，社交和家庭。隐私墙也具有特色，可以升高以将机舱分成四个单独的隔室，也可以降低以允许四个人面对面旅行。“家庭”设置包括布置成三排的六个座位，更像是传统的MPV。未来的版本将配备气候控制，通风系统和空气过滤器。
豪普特说：“我们意识到，要想真正从自动驾驶技术中受益，我们必须设计一种车辆，不仅要成为共享车辆的推动者，而且还要成为共享乘车的推动者。您如何将隐私与共享结合在一起？这是要克服的主要挑战之一。”
航天飞机的62kWh电池组根据WLTP循环，每次充电的续航里程可达186英里，并且可以在五个半小时内从空到充满电。NEVS说：“范围因使用区域而异，对用户而言意义不大，因为这些车辆不是私人所有。Sango在需要的时候为电池充电，并在一天中的任何时候提供便利。”
最高速度会根据指定的驾驶环境而变化，但即将推出的版本将具有最高时速36英里/小时的速度，而NEVS称44英里/小时的速度“对大多数城市来说已经足够”。
