揽胜Velar 2017回顾

路虎揽胜Velar的that感是什么？有点怀疑不是所有的事情都应该如此清晰？

我不知道。因为从表面上看，这间机舱内的一切都很简单。揽胜产品阵容中有一个缺口，现在可以填补。Range er的范围从Evoque开始，然后经历了巨大的飞跃，随后又加入了Range Rover Sport，然后自然又达到了Range Rover的顶峰。这个新的Velar座落在Evoque和Sport之间的宽敞空间中。

从机械上讲，这辆长480万的汽车比“ Evoque-plus”更具运动感。当然，它不像Sport那样胖，但它确实位于纵向引擎的铝制平台上（顺便说一句，它与Jaguars XE，XF和F-Pace相同），而不是横向引擎的Evoque。记住，Velar的底盘包含的铝比任何美洲虎都要多。它比所有人都更大，而且-很明显-它更注重越野。但是，从根本上讲，这就是开始的地方。

然后，Velar以81％的铝制车身结尾，行李箱地板下有一些钢材，在那里重量分布向后（尽管有一个复合式后挡板可保持较低的重心）也无济于事相反，在引擎盖下放一些镁，可以减轻前端的重量。因此，除了最大的柴油机以外，所有版本的要求整备质量均小于1900kg。