旅行汽车网赛车历史上最伟大的竞争之一一直持续到1930年代。实际上，《汽车运动》杂志最近将其命名为有史以来最具爆炸性的东西。
所涉及的两个人是塔齐奥·努沃拉里（Tazio Nuvolari）（一个被许多人认为是有史以来最有才华的车手的传奇人物）和阿基里·瓦齐（Achille Varzi），他在大三和他本人中都具有出色的能力，但他的风格更加精巧，少了小伙子。
他们的竞争似乎是外在的苦涩，即使瓦尔齐后来说这是相互尊重的基础。
它不是从四个轮子开始，而是从两个轮子开始。Varzi从小就开始成功驾驶摩托车-甚至在1920年代曾七次参加马恩岛TT比赛-他在那里首次遇到了Nuvolari。
1928年，他们与塞萨尔·帕斯托（Cesare Pastore）组成了一支高水平的车队，购买了四辆布加迪Type 35，证明了他们的竞争开始友好。Nuvolari赢得了第一场比赛的黎波里大奖赛。
但是，由于某些不清楚的原因，两人很快就退伍了，瓦尔齐自己买了阿尔法·罗密欧P2罢了。
这导致了第二年之间最著名的事件，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）召唤努沃拉里（Nuvolari）参加米勒·米格利亚（Mille Miglia）比赛，这是意大利各地史诗般的1000英里公路拉力赛。瓦尔齐（Varzi）也在工作团队中，在他令人印象深刻的1929年大奖赛赛季中，他的一辆车给米兰汽车制造商留下了深刻的印象。
领先的三对进入工厂的6C之间进行了一场激战，产生了一个传奇的，甚至可能是神话般的赛车民俗故事，Nuvolari关掉了大灯，爬到Varzi的后面，然后在超车之前使他感到惊讶并充满了光束。
更有可能的故事是，传说中的6C设计师维托里奥·贾诺（Vittorio Jano）告诉瓦尔齐，他在过去的时间里处于领先地位，当时他实际上排在第二位，原因是担心两个竞争对手都可能在激烈的比赛中破坏赛车。
无论哪种方式，年轻的驾驶员都发烟了，以至于他将工厂的忠诚度转移到了以玛莎拉蒂名字命名的新兴品牌上。
三年后的1933年夏天，终极对决–瓦尔齐报仇，努沃拉里同样决心证明自己的至高无上。
这只是摩纳哥大奖赛的第五次比赛，赛道与我们现在作为现代一级方程式日历的皇冠上的明珠非常不同。
