旅行汽车网我们可能会忘记部分电动超级跑车，因为首先是兰博基尼HuracánPerformante，现在这款保时捷911 GT2 RS似乎更快。至少他们在德国的单向公共道路上，这就是某些人似乎关心的问题。
但是，Huracán还是我们在充满魅力的纳尼顿（Nuneaton）上绕着自己的测试轨道行驶的最快的汽车，而且相当可观。当然，有一天这一切都会改变。但是，与此同时，丢掉电池和电动机；如果您想快速行驶，则需要内部燃烧和重量轻。
新款911 GT2 RS到底有多快？正式地，在纽伯格林赛道周围6分47.3秒，我们没有进行测试；在纽尼顿的米拉也没有。然而，据赛车手理查德·阿特伍德（Richard Attwood）称，这在非正式上是“荒谬的”，与我们的工作无关，他在保时捷的Silverstone体验中心参加了此次测试。
如果不是偶然的机会，您可能会怀疑Attwood曾被保时捷PR人员介绍过或带走过；他没有尝试过GT2 RS，但认为仅通过两个从动轮发送690bhp是一个非常愚蠢的主意，通过米其林PilotSport Cup 2橡胶，并在路上被任何人驾驶。而且，他对荒谬的汽车了解到一两件事，他在1970年以保时捷917赢得了勒芒大奖，这很可能算是其中之一。
然而，反驳是GT2 RS应该有点荒谬。911系列中还没有其他汽车。其中有涡轮增压器，它可以通过所有四个车轮提供这种动力，并提供AMG追求的那种驾驶体验-轻松，省力，省力。
然后是没有人特别模仿的GT车型-GT3和即将面世的GT3 RS，但在精神上与法拉利的Speciale或Scuderia车型最接近：锋利的剃刀，无懈可击的回报，专注于赛道和各种精彩。
GT2 RS似乎不仅希望兼具这两个要素，而且显然希望兼具两者。有更多的力量，但是有更多的焦点。不是两全其美，而是两全其美的驱逐舰。汽车死亡之星。
