汽车保密：特斯拉的信用支票，本特利（Bentley）做出了改变

在本周的汽车八卦综述中，我们为特斯拉的CO2信用额度提高了门槛，听到了为什么没有解决“阿克曼效应”的原因，等等。

归还应付款

仅仅通过向其他汽车制造商出售零排放监管“信贷”，特斯拉去年的收入就接近6亿美元（4.82亿英镑）。购买信用额度是为了抵消制造商自己的零排放汽车的不足。FCA就是这样的制造商之一，FCA去年向特斯拉支付了数亿欧元，以计算特斯拉在自己车队中的汽车销售量，以避免欧盟罚款。

AMG跳过节拍

梅赛德斯-AMG汽车开发总监德拉姆蒙德•雅科伊（Drummond Jacoy）说，广为宣传的某些轮胎在全锁状态下的“跳胎”问题很难轻易解决。“这取决于具有悬挂性能和轮胎性能的性能赛车。实际上，您对此无能为力，”他说。这种现象被称为“阿克曼效应”，可以在全季节或冬季轮胎中加以缓解。

摩根继续前进

英国最传统的汽车公司之一的前总经理现在加入了其最有远见的思想之一：摩根汽车公司（Morgan Motor Company）创始人的孙子查尔斯·摩根（Charles Morgan）已成为电池技术初创公司Britishvolt的董事。该公司的目标是到2023年在英国建立电池超级工厂，产能达到35GWh。

大插件

Bentley公司首席执行官阿德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）表示，需要在大流行后优先考虑支出，这将使汽车制造商更快地实现电气化。他说：“我们不得不拉动杠杆来控制成本。我们所做的一切都是依靠内燃机。我们已经延迟或删除了某些衍生产品。”