旅行汽车网自2001年获得宝马所有权以来，Mini计划将其阵容扩大到包括两款新SUV车型，这是对其业务的最大变革。
该公司正在开发作为中国合资公司一部分的电动跨界车，以及将成为宝马最新模块化平台的内燃式SUV。据了解该计划的官员称，这两种型号旨在通过将Mini品牌推向尚未开发的细分市场并将其暴露给新客户来扩大Mini的影响力。
尽管最初被吹捧为采用Rocketman概念的三门掀背车，但据悉，第一辆中国生产的Mini将是尺寸与BMW X1类似的五门跨界式SUV。与中国汽车制造商长城汽车（Great Wall Motors）的合资企业也将在以后生产一款小型掀背车。
总部位于慕尼黑的内部人士证实，新的电动跨界车将使用新的共同开发的平台，而不是现有的结构。该车型还可能会从SVolt接收新一代无钴电池，SVolt是长城汽车的前部门，该部门于2018年被剥离并成立为独立公司。
尽管尚未得到证实，但消息人士称，中国的电动模型可能会被用作宝马i3替代车型的基础，该模型可能会以Mini的幌子命名为Paceman。
这款新的Mini电动汽车旨在在中国国内销售，并出口到包括英国在内的现有市场，新电动Mini将在距离上海85英里的张家港的一家工厂生产。新工厂目前正在建设中，计划于2022年投入运营，约有3000名员工，初期产能为160,000辆汽车，包括Mini和Great Wall Motor车型。
更大的“旅行者” SUV帮助在美国建立Mini品牌
EV跨界车上市后，Mini将推出更大的SUV车型，该车型可能会重新命名Traveler。该模型计划于2024年出现，并有望促进销售。
Mini在2019年连续第二年销量下降。尽管去年其347,474辆的全球销量仅比2017年创纪录的372,194辆销量少24,720辆，但母公司宝马认为该品牌的潜力更大，尤其是在亚洲和北美市场，这两个新SUV车型主要是针对该品牌。
新型号将保留Mini一直以来对紧凑性的传统关注，业内人士认为，它们将被定位为各自细分市场中最小的产品。不过，Mini老板BerndKörber将其与BMW X3进行了比较，将其作为常规的燃烧发动机模型，它将成为Mini迄今为止最大的模型。尽管目前它是保密的，但无论是尺寸还是价格，它都将位于现有Countryman的上方。
