旅行汽车网“哇！”宽阔，柔和弯曲的明亮白光束从汽车的前部喷出。在其末端，光变浓并增强以回荡漂浮在下方的另一对光。有点超凡脱俗。我们在展望未来吗？也许。这些照明是现代第二款生产燃料电池的汽车Nexo进行的，夜间只需轻轻一按，即可点亮。
大多数汽车制造商（不包括丰田，梅赛德斯和本田）距离提供第一款氢燃料生产汽车都相距甚远，再也没有第二个。现代汽车的首个展示厅燃料电池汽车是改装的iX35 SUV。Nexo通过定制和相当时尚的设计，在范围和堆叠寿命方面走了很长一段路程。在日光下，它的外观并不像前端照明的标志那样令人眼前一亮，在我开车驶入黑暗之前，它引起了汽车螺母伴侣的呼唤，但这是一辆漂亮的SUV。Nexo不仅具有匀称的车身，还炫耀了许多令人愉悦的视觉细节，例如法拉利式的浮动D柱和车门底部的肋状嵌件，它们引用了燃料电池堆的内部构造。Nexo的机舱同样令人印象深刻：中央控制台的银色宽阔扫视效果就像带顶篷的数字仪表板和燃油箱的另类显示器一样。
不过，不要介意这个节目。我们已经将这辆车运行了六个星期，以了解使用燃料电池车的实用性，并将其驾驶到法兰克福车展–往返于您的记者在赫特福德郡居住的地方仅1000英里。那个家也恰好距离最近的氢气泵仅15英里-在Beaconsfield的M40服务站，距M25几英里。鉴于Nexo的理论行驶距离超过400英里（比大多数电动汽车要好得多），考虑到英国目前只有八个加氢站，与听起来相比实际生活要实用得多。这八个中的大多数都在东南部，这很有帮助-当然，如果您住在东南部，还可以帮助您在15分钟内为Nexo加油，这是电池电动汽车无法提供的补充时间希望与之竞争。
哪个提出了问题-我们为什么不改用氢燃料电池汽车，而不是电池电力汽车？这是一个太复杂的问题，无法在此处完全回答，但是将Nexo带到法兰克福车展的部分原因是采访现代的氢燃料电池业务负责人Sae-Hoon Kim博士，除了测试氢燃料电池之外，我们还可以进行更新。西欧氢气网络的便利性。
