2016沃尔沃V40越野D2评论

沃尔沃V40是一款非常引人注目的汽车。它具有优雅但低调的感觉，明显是斯堪的纳维亚的感觉，从而使其与奥迪A3和宝马1-系等毫无争议的竞争对手相比脱颖而出。问题在于，有时V40会让角色胜过在竞争激烈的家庭掀背车课程中至关重要的基本客观能力。有人批评说，像我们的测试车一样，自升式但仍然是前轮驱动的越野车模型更加内。

不幸的是，此更新的更改机会有限。此次改头换面的主要变化是增加了新的XC90型LED大灯，这些大灯在整个V40系列中都是令人印象深刻的标准。然而，这也是我们首次驾驶超高效D2引擎； 2.0升柴油的失谐118bhp版本是沃尔沃整个马stable的支柱，去年加入了V40系列，但此更新降低了排放。

在标准V40中，公司汽车驾驶员的排放量为89g / km，而越野汽车的排放量为96g / km。底盘，悬架和转向保持与以前相同，内部分开以增加一些装饰。

引擎是一个很大的进步。以前，1.6柴油发动机很容易出现老式的涡轮增压滞后现象，但沉睡的状态消失了，随后出现了短暂的扭矩骤增。 2.0升发动机的性能远不及快速性能，但线性度更高。当然，您必须让它迷失在听起来似乎不太合理的转速中，才能获得不错的加速度。但是10.6sec的0-62mph时速仍然是与类似的以效率为导向的竞争对手相媲美的，如果您乐于以中等的速度生活，则V40 D2可以轻松地在容易接近的中档行驶。经常使六速变速箱工作。

不太理想的是乘坐和操纵。比标准车高40毫米，额外的弹簧行程不可避免地会导致很大的车身侧倾-并非总是逐步执行-而且您也不会获得特别出色的乘坐舒适性。减震很少使物体感觉到真正的锋利边缘，但车身始终会摆动和倾倒，如果涉及转弯力，较大的颠簸会在汽车上发出令人费解的颤抖。轮胎噪音-特别是膨胀缝上的刺耳声-是V40越野赛中最佳装备的最坏方面。