新的迈凯轮运动系列混合动力车在生产车身上可见

首次发现了迈凯轮即将推出的混合动力运动系列车型的测试m头。

尽管存在巨大的伪装，但我们可以看到，原型的样式将遵循Woking最近发布的GT的脚步，尽管其较低的悬架和较短的悬垂表明其对整体性能的重视。

其他可见的细节包括前进气口开口和后扩散器尺寸大，而新的椭圆形刹车灯似乎位于网状格栅的后面-尽管尚不清楚该功能是否可以继续生产。排气口位于中央，就像超级系列旗舰720S一样。

迈凯伦车队老板迈克·弗莱维特（Mike Flewitt）最近发表评论表示，该公司正在加快电动化车型的开发。

他告诉Autocar：“我们在P1，P1 GTR和Speedtail之类的汽车上拥有混合动力系统的经验，而提供真正真正经济且激动人心的汽车的秘诀仍然是我们的目标。最好的驾驶员的汽车，就即时扭矩和填补动力带的空白而言，我们看到了混合动力[动力总成]的机会。”

首款主流迈凯轮混合动力车将于今年晚些时候上市

新车型的电动动力总成将使双涡轮增压汽油V6与未公开容量的电动机匹配。性能细节尚未得到证实，但预计仅靠电力就能行驶20英里。

预计运动系列的替代品还将配备充电端口，使其成为插电式混合动力系统，而不是P1中的同流混合动力系统，并且还将汽油和电力仅通过后轮提供。

尽管不可能完全消除混合动力系统的重量损失，但弗莱维特希望将其最小化。“我一直说我的雄心是要以与即将淘汰的汽车相同的重量推出这种混合动力车，”他去年告诉《汽车报》。

“我们不会达到这个目标，但是我们会把体重控制在30至40公斤之间。当您认为P1混合动力系统为140kg时，我们已经做了很多工作来控制重量。我已经驾驶了它的原型，这辆车非常引人注目。如果不会的话，我们就不会启动它。”