旅行汽车网如果新的Aventador S有工作要做-除了提供从A到B的最具戏剧性和引人注目的方式的常规功能之外-它向世界证明了兰博基尼的“超级跑车”可能与实质和风格一样重要。
原始的Aventador LP700-4仍然是一款引人注目的超级跑车，并配备了真正令人印象深刻的推杆悬挂式全碳纤维底盘和重达690bhp的自然吸气6.5升V12。毫无疑问，对于那些认为Huracan只是意大利设计师服装中的Audi R8的人来说，Aventador是“正确的”兰博基尼。
但是，尽管从三浦（Miura），Countach，暗黑破坏神（Diablo）和穆尔西拉戈（Murcielago）汲取了所有叛逆，毛躁的传统，但安万多（Aventador）被指控在驾驶杆上有些笨拙。当然，它是快速，嘈杂和大胆的。但它又重又钝，并且在操纵平衡方面比“白指关节”颤抖更倾向于“安全”转向不足。
2015年推出的限量版SV版本证明，通过一些动态调整和一点额外的力量，Aventador就有可能在超级跑车工厂中打几根羽毛，就像该品牌自1963年成立以来一样。通过减掉50公斤的重量，将功率从690bhp增加到740bhp，增加了备受争议的可变比率EPAS动态转向系统，并改善了赛车的空气动力学性能，兰博基尼汽车能够在保时捷918 Spyder的Nurburgring圈速范围内飞速行驶。对于一辆依靠良好的老式V12而不是混合动力gi头的汽车来说，这还不错，其标价约为保时捷技术之旅的三分之一。
对于新的Aventador S，兰博基尼继承了从SV中学到的一些知识-包括动态转向-，同时将功率提高到730bhp。它还补充说，最新的超级跑车必须具备-四轮转向-并彻底重新设计了悬架，航空和控制系统。令人印象深刻的是，这一切都没有增加基线体重，而兰博基尼偏爱的“干”身材体重保持在1,575公斤。出于同样的考虑，Huracan的重量为1,422千克。
观看下面的姊妹品牌“活塞头”视频评论
