旅行汽车网如果您喜欢精美，高精度的调音零件，那么摆放在牛津Mini工厂深处的桌子上的零件可能会让您略感兴奋。展出的是四重蓝色螺旋弹簧四重奏，一对是这些Nitron圆弧形弹簧，它们全部都是四个高度可调的。还出现了Quaife自动扭矩偏置限滑差速器的法兰式，阶梯状的形状，而且举起来令人惊讶的沉重。
由于重量和体积的原因，桌子上没有碳纤维尖头的JCW Pro运动型排气装置，其直通阀由远程蓝牙控制器操作，一套带孔和凹槽的盘式制动器以及四个轻巧的Team Dynamics 17in光泽黑色-涂层合金轮毂和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。还缺少一对弯度可调的顶部安装座。所有这些组件都属于新的Mini John Cooper Works Challenge，这是JCW的超低产量，高度专业化版本，面向希望日常热舱口盖的发烧友，也可以用于严肃的轨道工作。
宝马时代的Mini衍生产品是Mini UK品牌老板Nikolaus Griebner的心血结晶，它是完全在英国开发的，因此不寻常，它在一个名为Building 71的车间内进行，该工厂还为Challenge系列的一些Mini Racers员工做准备。正如您可能会从组件统计中收集的那样，这是一个直接针对（非常）敏锐驾驶员的Mini。格里布纳说：“我希望约翰·库珀（John Cooper Works）成为热舱爱好者的第一站地址。”格里布纳本人也是一名赛车手，他显然将目光投向了一些雷诺运动和福特热门业务。
基本想法是制造一款JCW Mini，其特点与2014年开发的Mini Challenge赛车更接近，根据格里布纳的说法，这就像一辆小型旅行车。“那为什么不把两者联系起来呢？”他说。“我开车都开车，以为我们可以做点什么。”事情涉及到与牛津的Mini开发工程师Jim Loukes和Chris Fryer的对话，导致三人制定了一项计划，以挑战车手零件来提高Mini JCW的车口，尽管区别在于尽管这辆车每天都能使用它的野心。
