旅行汽车网福特福克斯（Ford Focus RS）以31,000英镑的低价进行了讨价还价，这是一种高性能的帽贝，已经吸引了与日产GT-R的比较，后者本身是公认的价格的三倍。
与GT-R一样，RS在很大程度上依靠电子欺骗手段来完善其四轮驱动和涡轮动力的组合。但是，尽管数字魔鬼似乎可以使您的本地B公路一目了然，但在驾驶者完全参与时，它并不总是可以实现的。而且，只要花与Focus相同的价格，就可以购买其模拟替代产品，这是一台传奇式的机器，其开发获得了六次世界汽车拉力锦标赛冠军的头衔，并被汽车读者誉为有史以来最热的舱口盖：蓝旗亚Delta HF Integrale。
Focus具有两个离合器组件，它们在每秒100次的情况下监视传感器的弹幕，以在正常情况下将高达70％的扭矩分配到后轴，并且可以在0.06秒内在后轮之间翻转100％。
相比之下，Integrale依靠具有中心粘性耦合器（可变，默认情况下为53％后偏置）和Torsen差速器的机械导管，该差速器将多达83％的驱动力传送到后轴的两侧。它的电动机械转向，自适应减震器和ESC用于Delta，而Delta的液压转向和被动减震器仅在手掌和脚掌处进行稳定控制。涡轮增压的全爪超级舱口无法以两种不同的方式进行蒙皮。
最终的集成件Evo 1（1991-1993）和Evo 2（1993-1994）是该品种的最终版本，与HF相比，具有额外的马力，更大的制动器，更坚固的底盘和更坚固的结构，重新配置的悬架以及更多的行程集成之前的16v。此外，还需要一个可调节的尾翼和膨胀的车身来容纳更宽的轨道（据称，其箱形拱门是基于菲亚特·杜卡托设计的，并花了一个周末的时间进行设计-实际上是在不同的时间）。
最近一段时间以来价格一直在稳步上涨，价格从25,000英镑起就一直不错，稀有版本的价格则超过100,000英镑。黄色的汽车在我这里已经保养了15年，它是Giallo Ferrari的Evo 1版，配备了矮胖的黑色皮革Recaros，空调和ABS作为标准配置。经过最近的修复，其价值与Focus差不多。
这可能是唯一获得内部荣誉的Focus RS双胞胎测试。是的，这是一个无可预测的无魅力空间，具有可变的材料质量和高座垫，但是紧挨Integrale的脆性塑料，乙烯基，方形按钮，无拘束的椅子，细腻，异质的茎杆和低，浅，仅倾斜的方向盘隐藏了一半的speedo，这是一部无与伦比的Dreamliner。福特汽车采用了双区域气候控制，DAB收音机，蓝牙，自适应大灯和自动刮水器。
