旅行汽车网是丰田C-HR。而且，远不及我来进行步态雷达的ping操作，但是，如果您要将汽车称为“轿跑车，高座驾”，那么您可能会希望在这两个陈述中都具有准确性。但是，好吧，这是一个事后事实，或者说《卫报》一直在提醒我，所以让我们给丰田以诗意的许可。C-HR有效地是其新的主流五门掀背车，确实具有弯曲的后窗，并且手部宽度比其自己的Auris掀背车高。但是它不是GT86 SUV。
您还记得Auris掀背车，对吗？继续，你做。更换了花冠？与福特福克斯，大众高尔夫等竞争吗？没有？好吧，无论如何，您仍然可以购买一个，只有很少的人可以购买，因此，我想这是其他条件的要求。这是一种交叉的形状，因为如果您想在欧洲销售新的主流掀背车，那么这些天您将需要使我们以前认为是小众市场。
C-HR正是其中之一。丰田汽车希望在欧洲范围内每年售出不少于100,000辆汽车，这是丰田汽车最初认为会出售汽车的唯一市场，随后其他地区也开始研究并提出要求。因此，C-HR将在日本和亚洲其他地区以及其他地区销售。跨界实际上是新的全球家庭孵化器。
但是，在这些市场中，除了汽油或电动推进器之外，C-HR都不会提供其他任何功能。即使在丰田汽车中，这也有些令人惊讶，但可能不应该这样。丰田很久以前就决定将汽油和电力（然后是氢和电力）结合起来是其未来，因为它预见到尽管二氧化碳排放量是影响新车立法的最大因素，但这种情况不会永远持续下去。空气质量–颗粒物，二氧化氮等–将取代二氧化碳，成为立法者面临的更大问题，尽管人们并未担心全球变暖。换句话说，城市居民胜过北极熊。我想他们有更好的律师。
然后，C-HR配备1.2升涡轮增压汽油发动机（20,995英镑至27,995英镑），可以通过六速手动变速箱驱动前轮，或者在与无级变速箱（CVT）配对时使用，可以推动前轮或所有四个轮（这是一个交叉的，自发的）。或者可以在前轮驱动中使用1.8升汽油电动传动系统（23,595英镑至27,995英镑），您可以在最新的Toyota Prius中找到它，C-HR也拥有相同的架构。
