汽车保密：DS拒绝了销量，Picanto可以继续生活

在本周的汽车八卦综述中，我们听说了为什么DS可能对销量不那么大惊小怪，大众汽车则预测小型柴油的消亡以及更多。

DS不会追逐音量

PSA Europe老板马克西姆·皮卡特（Maxime Picat）表示，DS汽车公司“非常赚钱”。锁定前，该品牌的销售额和利润均有增长，但PSA不会追求销量。Picat说，该公司意识到将DS打造为全球高端品牌可能需要长达40年的时间。他说：“我们知道要赢得英国和德国的支持还需要时间。”“如果您说每年要卖出40万辆，那将给它施加压力。”

Picanto到Weathercity汽车风暴

尽管城市汽车市场正在持续消亡，起亚Picanto仍然有生活。起亚英国公司老板保罗·菲尔波特（Paul Philpott）表示，尽管起亚汽车的销量可能会从2019年的18,000辆减少至2020年的12,000辆，以实现起亚达到其欧盟设定的二氧化碳排放目标，但英国的Picanto车队肯定有未来。

大众表示，小型柴油车已经荡然无存

大众汽车技术负责人马蒂亚斯·拉贝（Matthias Rabe）表示，日益严格的排放标准将使小型汽车无法使用柴油。他认为，满足计划的欧7标准所需的投资将使柴油发动机对于Polo和Golf未来变得过于昂贵，尽管“这对于重量更大，阻力更大的SUV来说是有意义的”。

插电式混合动力车对库珀来说“最重要”

Cupra负责人Wayne Griffiths认为，新的Leon两厢车和Estate和Formentor SUV中提供的插电式混合动力车将是该品牌系列中“最重要的衍生产品”。他说：“混合动力车被吹捧为无聊而不是运动的东西，但是这项技术还没有完全用尽。”“我们才刚刚开始，还有很长的路要走。”