驾驶法拉利308 GTB B组拉力赛车

没有法拉利赛车，这是没有人感到惊讶的。法拉利制造公路车同样令人震惊。法拉利拉力赛车吗？那是另一回事。

这款法拉利308 GTB也不是任何旧的拉力赛车，而是一种按照B组规定制造的赛车-1980年代初期的防火配方使拉力赛车变得如此迅捷和危险，以至于永远改变了这项运动的面貌。

正式来说，这绝不是法拉利的项目。意大利赛车队Michelotto在1970年代后期为第4组规则制造了大约308架。当B组到达时，米歇罗托想出了产生蓝旗亚Stratos的任何规则也适用于当代中置引擎法拉利，因此车队制造了4辆308赛车参加欧洲和意大利的拉力锦标赛，其中一辆赛车赢得了后者的冠军。 1982年。

在英国，工程公司所有者，赛车准备者和法拉利专家托尼·沃斯维克（Tony Worswick）有着相同的想法，而这308就是结果：存在的唯一右驾B 308 GTB组。

观看我们驾驶308 GTB B组拉力赛车

与意大利车一样，法拉利在官方上对此并不感兴趣，但英国经销商Maranello Concessionaires遵守规定，而工厂则默默支持。“马拉内罗会打电话说，‘有些东西是从意大利运来的；一定是你的。”沃斯威克说。

英国汽车的发展与成功归功于Worswick。基本发动机是308的3.0升平面曲柄V8，但前轮是沃斯威克的，最高端设计得尽可能接近Cosworth DFV。它的转速可达到7500rpm，最大输出功率为450bhp，首先通过狗爪腿的五速变速箱驱动后轮。