旅行汽车网迈凯轮将于今年晚些时候推出其首款主流混合动力汽车，有消息称，就功率和性能而言，迈凯轮将处于英国三轮摩托车制造商三层车型范围的低端。
这款新车将是“运动系列”的一部分，并将使用双涡轮增压V6作为插电式混合动力总成的一部分。预计今年夏天将在今年晚些时候开始交付之前进行披露。
迈凯轮首席执行官迈克·弗莱维特（Mike Flewitt）拒绝评论具体细节，但他承认，他对使用电能提高性能同时减少排放的可能性感到兴奋。
“我们拥有在P1，P1 GTR和Speedtail等汽车上使用混合动力系统的经验，而提供真正真正经济且激动人心的汽车的配方仍然是我们的目标，” Flewitt说。“迈凯轮全力打造最好的驾驶者的汽车，我们看到混合动力[动力总成]的机会，就即时扭矩而言，并填补了动力带中的空白。”
尽管任何混合动力车的主要缺点都是重量增加，但Flewitt和McLaren首席运营官Jens Ludmann都建议沃金的工程师设法弥补了大部分赤字。
卢德曼说：“在迈凯轮，我们很幸运，我们并没有因此受到价格限制。”“我们的客户想要最好的，这就是我们所追求的。”
鉴于新车有望仅依靠电力就能行驶约20英里，并且记录了长途燃油经济性，弗莱维特对政府最近宣布要在2032年禁止销售新混合动力车表示质疑。
弗莱维特说：“混合动力可能在[净零排放]的过程中发挥关键作用，我相信，运行混合动力汽车和全电动汽车彼此并存的更长过渡期可能是答案的一部分。我们已经对该技术进行了投资，目的是在数年内收回投资。
“我们相信它将比全电动汽车更快地满足客户要求。在我们启动之前设定截止日期的最后期限，这不利于我们迈出的前进步伐，这既使需求停滞，又可能导致人们继续使用或购买污染更严重的老式汽车。”
不过，弗莱维特（Flewitt）承认，迈凯轮（McLaren）可能会在截止日期之前准备好电动汽车，满足公司内部标准，即就驾驶员敬业度和可用性而言，提供全方位的配套服务至少要与今天的同类汽车一样好。
