旅行汽车网覆层下面是起亚尼罗（Kia Niro），这是一款新的高乘骑混合动力SUV，已在定制平台上开发，以便雄心勃勃的韩国公司可以开始吃入丰田普锐斯（丰田普锐斯）等公司在生态方面的领导地位。
的确，起亚Niro被其制造商描述为日产Qashqai，雷诺Kadjar和大众Tiguan的实用性和风格与丰田Prius的经济性和形象之间的交叉点。因此，起亚坚持认为自己没有竞争对手，因此要占据自己的空间。它甚至为此领域发明了混合动力多用途车（HUV）的名称-尽管在我们看来，它看起来像是一辆笨拙的轻便马车。
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在尺寸上，它位于起亚Soul和Kia Sportage之间，不过如果您不熟悉它们，可以将其视为福特C-Max的环保竞争对手，或者是英国最佳C-Max的更为传统的混合动力竞争对手，出售电动汽车，三菱欧蓝德PHEV（日后将推出Niro插电式汽车）。
值得庆幸的是，它的意义远远超出了梦想中的新领域。在母公司现代开发的定制平台上，尼罗率先起亚，将起亚的电动汽车阵容从目前的四辆增加到2020年的11辆。到那时，替代燃料汽车的销量有望翻三番，达到每年600万辆以上，不难理解起亚为什么现在要推出这种汽车。
在我们变得太认真之前，这里是完整的披露：正如上面的图片所示，这是对变相的原型在韩国不熟悉的道路上进行的测试，并且距离方向盘不到一个小时。
因此，这将是一个杯具游戏，试图做出一个确定的决定，但是从这个第一次超越Niro的机会中可以明显看出，它很可能会达到起亚的所有常规标准。
Niro将起亚的新型104bhp，108lb ft 1.6升Kappa汽油发动机与32kW电动机相结合，其动力全部通过六速DCT变速箱传输，并使用1.56kWh锂聚合物电池。
