旅行汽车网即使是斯柯达自己的高管，也为上一届卓越奖感到自豪，他们也承认这绝非美德。因此，这个新版本似乎已经解决了最大的问题，以令人愉悦的比例提供了清晰，现代的线条。然后，在这方面打勾。
如您所料，Superb的这一遗产版本秉承大空间和实用性的精神，其合理的成本甚至比孵化场更为认真。宽大的载物架在后排座椅向上时可提供660升的容量-甚至比梅赛德斯E级旅行车还要大-并充满了有用的触感，例如弹簧加载的后排座椅靠背可以通过拉杆的拉力而翻倒在靴子和可以单手升高或降低的靴子地板上。到目前为止，``非常聪明''。
在Superb中，有很多熟悉的电动机可供选择，但是我们正在以187bhp的输出功率测试古老的2.0 TDI； Haldex按需四轮驱动系统和DSG自动变速箱可以配备的唯一一款Superb发动机。
187马力的2.0升柴油发动机并不是最平稳的，即使在没有负载的情况下，驾驶舱中的声音也会有些沙哑，但它并不比大多数竞争对手的柴油机都要响亮，并且在大多数转速范围内均可轻松进行扭矩冲浪，省去了自动调整比例的麻烦。
DSG进行换档时，通常会在适当的时机平稳地将其执行到适当的档位，以实现适当的后退进度。话虽如此，它也会引发奇怪的不必要的降档，并且在需要降档以使陡坡上升时，响应速度可能会很慢。
在运动模式下，这更具可预测性，但是使用桨板是即使在以自然速度适合本车的情况下，自动Superb行驶在体面道路上的最令人满意的方式。
处理就像您期望的那样坚不可摧。借助新的MQB平台和各种其他减轻重量的措施，它可以保持看上去不那么笨重，您可以将Superb大力甩到角落，并享受中立，稳健的举止。
