旅行汽车网您在1到4的规模中有多私密？这似乎是一个随机的问题，但这是大众汽车集团向车主提出的一个注册基于We Connect应用程序功能的功能，该功能现已在其范围内推广。
请仔细考虑您的答案，因为它既决定数据发生什么情况，又决定您可以访问多少功能。如果您的隐私很强，甚至可能会被我们目前视为基本功能的产品拒之门外。
根据法律规定，自2018年以来在欧盟范围内销售的所有新车都必须连接起来，以便在发生车祸时能够自动联系紧急服务部门。因此，随着现在强制性要求嵌入式SIM卡，制造商急切地探索通过这种无线连接到您的汽车还能做什么。
“电子通话一直是我们联系汽车的主要动力。现在，从这个角度来看，我们看到了很多机会。”丰田欧洲的移动性和互联汽车总监Luigi Ksawery Luca说。
根据公司的不同，这些机会包括发送自动地图更新或收集有关汽车健康状况的数据，到可以解锁自动功能的重大升级。
汽车制造商面临困境。他们想访问这些有价值的数据，但他们还需要遵守欧盟严格的《通用数据保护条例》（GDPR），该条例也是英国《 2018年数据保护法》的一部分。因此，大众汽车提出了疑问。
这家德国公司的四个级别是“最大隐私”（甚至可以在崩溃之前取消激活电子通话），“无位置”，“使用位置”和“共享位置”。在最后一级，“所有移动服务均已激活”，并且使用您的位置列出了这些服务，例如，Amazon Alexa，实时电动车辆充电位置，实时交通信息和语音控制（与“云”链接时效果更好） '）。
“权衡是最有意义的，”分析公司IHS Markit的联网汽车副经理Brian Rhodes说。“他们说‘这里是交换X的价值，但如果您不想给我X，我就不会给出价值。”
罗兹认为，大众汽车的四层体系是GDPR的直接结果。他说：“正确解决这一点非常重要，因为如果发生违规，将会产生重大后果。”“ GDPR咬牙切齿：惩罚是重大的。”
但是，数据泄漏的风险越来越大，因为它不再仅由汽车公司掌握。“这是一个成本问题。如果您自己的服务器具有大量数据，则需要维护这些数据。”信息娱乐专家Harman的联网汽车负责人Mike Peters说。
