旅行汽车网斯巴鲁在芬兰北部的一个活动中展示了其新的Impreza e-Boxer混合动力车。
掀背车与最近推出的XV e-Boxer和Forester e-BoxerSUV车型共享其汽油电动力总成。它的推出是对Impreza进行的小改款的一部分，还包括修改后的前大灯和尾灯（现在中间有一个空白面板），新的保险杠和新的十辐铝合金轮毂。
该汽车的安全系统也得到了升级：除了现有的前向式Eyesightcamera系统外，Impreza现在还配备了低位前置摄像头，可从繁忙的路口窥视并在倒车时自动紧急制动。
就技术规格而言，动力总成与XV和Forester相同。它使用相同的148bhp（在5600rpm时）的四缸汽油发动机和12.3kW电动机，夹在发动机和斯巴鲁的LineartronicCVT之间。
与旧的1.6升汽油翼Impreza不同，e-Boxergets变速拨片允许驾驶员在CVT内选择六个预设的“固定”比率。这是斯巴鲁，几乎不用说它通过对称的四轮驱动系统驱动。
随着Impreza成为斯巴鲁产品线中的第三款混合动力车，这对于这家日本公司在欧洲的发展意向有所体现。尽管在美国的客户数量远远超过了大西洋沿岸地区（2019年只有32299名欧洲人购买了斯巴鲁），但Subarusays并没有打算在接下来的几年中退出看起来困难的市场。
斯巴鲁欧洲销售和市场总经理David Dello Stritto在对Autocar的讲话中说：“我们为欧洲品牌带来了新的方向。老实说，我们长期以来一直保持着良好的声誉。我们正在将产品带到欧洲，这将使我们能够留在欧洲。
“我们相信，我们处于很好的位置，可以度过即将到来的排放法规风暴。在Subaru，碳中和不仅是目标，而且是结果。这不是野心；它只是具有良好的商业意义。”
斯巴鲁的全球计划包括每年减少20,000吨的总二氧化碳排放量，到2050年使公司的二氧化碳排放量减少90％。同时，该公司也将试图降低其汽车的排放；它目前正在与丰田共同生产电池-电动跨界车。
Dello Stritto说，需要更加关注包括生产在内的整个生命周期内的CO2排放，而不是仅仅关注汽车行驶时的排放。
