汽车保密：MR2不是丰田，梅赛德斯在线下注等等的优先事项

在本周的汽车八卦汇总中，听听为什么小型跑车不在丰田的生产线中，为什么梅赛德斯认为展厅的未来是在线的，为什么英国需要更多的电动汽车电池基础设施等等。

在线是梅赛德斯的关键

梅赛德斯·奔驰的目标是到2025年在网上销售25％的新车，并希望尽可能无缝地实现购买过程，以实现这一目标。她拒绝透露公司今天在线销售的汽车数量的具体数字，只是说它“低于5％”。梅赛德斯数据显示，即使到2025年，至少80％的买家仍将与经销商互动，以研究，测试或收集新车。

MR2复兴的希望破灭了

欧洲副总裁马特·哈里森（Matt Harrison）表示，现在重新推出MR2对丰田来说不是“优先事项”。MR2被认为是一种电动汽车，但现在对于丰田来说已经不那么重要了，因为它专注于开发具有GR性能品牌的下一代GT86。

沃尔沃一直使用电动汽车

老板哈坎·萨缪尔森（HåkanSamuelsson）表示，沃尔沃不会在氢燃料电池技术上进行投资，他认为更广泛的行业致力于电动汽车，而基础设施和法律也正在加大支持力度。因此，不欢迎向另一种技术的根本转变。他说：“我们需要非常清楚，不要再幻想最绿色的草了。”

进行充电需要投资

SMMT老板迈克·霍斯（Mike Hawes）表示，要想成为全球电动汽车电池生产商，英国需要一个大型工厂来制造电动汽车电池组。他知道政府与潜在投资者之间为实现该目标而进行的讨论而非谈判。