保时捷暗示现代914

保时捷公开谈论了带回914的可能性。此举加剧了谣言，即这家德国汽车制造商正在积极准备为针对发烧友驾驶员的新的基础回归模型的推出铺平道路。

在发布到其新闻编辑室网站的官方采访中，保时捷详细介绍了1969年推出的914的历史和设计，承认其是标志性的550 Spyder的继承者，并在工程设计上将其描述为“典型的保时捷”。

它还在接受设计总监迈克尔·莫尔（Michael Mauer）的采访时询问中置914发动机是否有未来。

毛尔说，“更便宜，入门级的保时捷将是正确的选择”。

他加了：“我们一直在进行讨论……从广义上讲，现代550是一款非常简单，朴实的汽车。”

莫尔（Mauer）近期辞去了大众汽车集团的设计负责人的职务，而将精力集中在保时捷Weissach研发中心的设计业务上。他暗示，保时捷正在考虑为914的精神继任者提供两种替代方案，以期吸引年轻客户。

首先是他所描述的“几乎没有电气，机械，纯粹的汽车”。他说，第二辆是“面向目标人群的汽车，这些人群驾驶着奥迪TT RS或高尔夫R32”。

梅厄（Mauer）因其最初的梅赛德斯-奔驰SLK的设计而闻名，他指出，关于保时捷现代914的内部讨论分为两部分。

他说：销售人员可能会有所不同。从这个角度来看，便宜得多的入门级保时捷是正确的选择，但这不是我的方法。

取而代之的是，Mauer呼吁使用“纯粹，精简，扎根”的汽车。“我认为时机已到。那将通常是保时捷，”他说。

Mauer赞扬了原始914的样式，并表示：“要有勇气设计这样的东西，那么大，但没有型线，没有时尚，那真是太棒了。”

他的评论还表明，恢复中置引擎模型的工作已经超出讨论范围，进入了设计阶段。他说：“现代，简约的风格–我与914一起工作得更多，这正是我现在所追求的。这种简化的方法。整合事物。没有一行太多。”