旅行汽车网许多读者会回想起1990年代韩国车队的到来，在此之前，日本人的起源。后者的优质产品在英国汽车制造业的衰落中发挥了重要作用，而英国汽车制造业曾一度占据了这里售出的每辆汽车的份额。
但是，自从大多数房屋甚至没有电力供应之时起，您今天在大街上看到的许多外国品牌都已经在这些海岸上兜售他们的商品了-你们中的任何一个都足够老，足以让人怀疑回想起那个。
因此，我们在此详细说明了何时和如何仍然有效地使用每个非英国品牌（因为实际上没有数百个非英国品牌）勇敢地进入这个新领域。您可能会感到有些意外。
1895
潘哈德3.75hp：什么是英国最早登陆的汽车？1895年7月4日至5日，由3¾hp戴姆勒发动机提供动力的Panhard et Levassor。买主是伊芙琳·埃利斯阁下；他在巴黎购买了它，然后将其从那里运到勒阿弗尔（Le Havre），运到南安普敦（Southampton），然后装上了去往Micheldever的火车，然后被非法运回了Datchet。Panhard于1887年成立，并于1890年制造了第一辆汽车。它将产生一些关键的创新，取得体育上的成功，并为法国总统制造汽车。它于1967年出售给雪铁龙，此后制造了军用车辆。2012年移至雷诺。
标致3.75hp：同年9月，第二辆法国产的汽车到了：标致，同样配备了3¾hp的戴姆勒发动机，并且相对于车身。它由有影响力的工程师戴维·萨洛蒙斯爵士（Sir David Salomons）拥有，与1895年的潘哈德（Pandhard）一起，是该国在肯特郡的一次特殊活动上公开展示的第一款汽车。短短几年内，标致的销售代理商便在伦敦开设了商店。
