旅行汽车网如果我们认真考虑以毫无疑问是相当古老的方式制造的576马力后驱轿车的重要性，那么Vauxhall VXR8 GTS就是一个反常情况。
它很大，不是很细微，看起来很吓人，并且具有升压计。它不是一个狡猾的德国人。它是Holden Commodore和Chevrolet Camaro的混合动力，该车的重磅炸弹6.2升V8由大型旧增压器增强。实际上，在英国或欧洲没有其他类似的汽车在销售。
这并不是说这个新的VXR8 GTS很粗糙，因为事实并非如此。它比VXR8拥有更多的技术：扭矩矢量控制，令人恐惧的升级刹车套，起步控制，各种可切换的性能模式，并且在公认的非常引人注目的外部之下，是基于Camaro LS3发动机的经过彻底改造的传动系统但是制造这辆车的想法很糟。
内饰也用新的材料和仪器进行了调整。
玩得很尽兴。在纸上看来，您需要将其引导到红线以提取所有576bhp，但实际上，功率传递是如此线性且一致，甚至有些过分地让人无法注意到。它只是以惊人的速度在转速表上徘徊，在从巡回赛到赛道的四种驾驶员首选项模式中工作，使汽车变得更具攻击性并摆脱了束缚。
而且更大声。有点大声。
引擎会产生一些真正令人愉悦的声音，它们与汽车的机械特性非常吻合。从令人愉悦的加权换档到出色的刹车，您始终会感觉到与使事情运行得越来越慢的钻头直接相关。
而且，也许很奇怪，它的举止很好。它的行驶出奇地出色，至少在保养良好的法国道路上行驶，但即使在几处破裂，坑坑洼洼的路面上也不会发生撞击或碰撞。如果您只是想到达某个地方，并不会太多，而且长途跋涉的前景似乎并不令人生畏。
