标致208 Hybrid FE概念车首次驾驶回顾

这就是标致208 Hybrid FE概念车，该概念车在9月的法兰克福车展上首次公开亮相。

FE（“趣味”和“经济”）基于标准版的超小型发动机，展示了一系列新技术和新理念，这些新技术和新理念造就了NEDC行驶周期官方标称排放仅为46g / km的汽车;从站立状态起，它还能够在八秒钟内达到62英里/小时的行驶速度。

标致工程师（从标致运动起草了大约10名工程师）和道达尔共同致力于这一概念，该概念在短短16个月内就从一张干净的纸变成了两个运行的mu子。

工程师们说，标准208的主要工程工作集中在四个方面：改善空气动力学性能，减轻整体重量，提高汽油发动机的经济性以及增加电动混合动力系统。

“改善空气动力学性能”意味着对208的后部进行了重大且非常巧妙的改变。FE拥有一个新的尾部，该尾部插入车身的后部，代替了工厂的后挡板和保险杠。FE的底部也完全平坦，散热器格栅小40％。汽车尾部的宽度也缩小了40mm。结果是Cd为0.25，阻力降低了25％。

标致还与道达尔的聚合物部门及其子公司CCP Composites和Hutchinson合作，为208工厂车身外壳开发了轻质复合板，以取代蒙皮板和地板压制件。

20公斤的外壳被制成一件；引擎盖重5公斤，机翼重2.1公斤。内饰线条由聚丙烯和天然纤维混合制成，可节省15公斤的重量。体重从295公斤减少到227公斤。聚碳酸酯窗户（门除外）可节省5公斤。

标致和和记黄埔还完全重新考虑了悬架系统，用两个大型横向板簧代替了麦弗逊式支撑杆和后横梁轴。