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到目前为止，雷克萨斯的E级轿车还没有一辆适合BIK的汽车，能够在关键业务市场上与三巨头的超高效柴油发动机产品竞争。GS300h纠正了这种疏忽，从而将模型从新颖性转变为真正的竞争者。
为什么？因为它的第二个混合体现在具有正确的数字组合才能竞争。现在，在IS300h上已经有了更为节俭的动力总成，GS的效率数字从141g / km的二氧化碳和46.3mpg的总和（在450h内）转变为最多109g / km和60.1mpg。
从表面上看，这些数字已经赶上了最好的数字。在BIK公式中，对燃油燃烧器的惩罚方式要考虑因素，而拥有成本收益却是诱人的。选择以31,440英镑的有意减价购买新的入门级SE修剪车，您将坐在同级领先的高级现金储蓄器中。
除了头条古格-配有布料内饰，较小的17英寸轮毂和无卫星导航-该系列确实使价格有所上涨。对于可能销量最大的豪华版车型，这需要额外支付6000英镑，而在这里测试的F Sport则要支付整整10250英镑。更漂亮的19英寸合金不可避免地会影响生命统计，但是GS在115g / km和56.5mpg的情况下仍领先于其大多数竞争对手（或低于？）。
不管它提供什么风味，丰田的光滑，毫无灵魂的混合动力总成确实有一种习惯，那就是完全平衡汽车的动态特性。
每一个动作都以非常柔和的背景鸣叫声开始和结束，就像听到牛奶漂流在远离羽绒被的两条街道上转弯一样。在两者之间是令人毛骨悚然的合成模型。将安静的燃烧与无摩擦的镍金属装料混合在一起。
在GS300h的情况下，来回串联是在丰田出色的178bhp 2.5升四缸和141bhp电动机之间进行的，但与以往一样，这是混合动力车巧妙的驱动桥中的行星齿轮组，最终确定了交货。一方面无缝完善，另一方面则遥不可及；结果是安静，高效且毫无羞耻地散发出迷人的魅力。
