标致308 e-THP 130首次驾驶评论

标致308配备了法国公司的新型“ PureTech”汽油发动机，一系列三缸涡轮增压和自然吸气动力装置。它们最终会出现在108、208和2008跨界车之类的模型中，但目前仅限于308及其西南地区的兄弟姐妹。

标致表示，其PureTech 1.2升发动机可以为您提供1.6的所有动力，因为它将继续取代标致范围内的当前1.6升THP装置。它在此处以e-THP 130形式进行了测试，这意味着提供的功率为129bhp，扭矩为170lb ft。

标致真正的头条新闻与汽车的燃油效率有关，标致以58.9mpg的联合循环和仅110g / km的二氧化碳排放量吸引了买家。一直以来，308在提供优质时尚的驾驶体验方面还必须遵守其年度最佳汽车证书。

即使将发动机推至转速范围的上限，也可以放松。它从不会感到太过紧张，并且从低档到低档都有不错的油门响应。

它也非常舒适，安装在我们测试车上的17英寸合金轮毂很好地吸收了公路行驶造成的结块和颠簸。即使在较低的速度下，308仍能保持平衡。我们之前曾多次赞扬新308机舱的品质飞跃。这款Allure轿车配备皮革方向盘和齿轮旋钮，以及包括前停车传感器和倒车摄像头的额外套件。更不用说标致的集成卫星导航了，它还具有较少的Active规格。所有这些功能都通过标致的9.7英寸触摸屏界面进行控制，这样做意味着机舱的其余部分相对来说没有按钮。

在穿越萨里（Surrey）乡村时，我们发现这款308的发动机特别小，它的脚特别轻，但折衷是转弯。也许是因为重量减轻，所以308感觉有些不稳定，有点太热衷于滚动。转向速度快且权重合理，但方向盘反馈很少。