旅行汽车网XFR-S Sportbrake是Jaguar的第一个高性能汽车。与XF轿车系列不同，没有503bhp XFR Sportbrake在明智的4缸和6缸柴油庄园模型和顶级XFR-S之间提供垫脚石，因此，如果您要使用V8引擎的XF庄园，就可以满足要求。内部版本或什么都没有。
它比Sportbrake系列中第二强大的车型3.0 V6 Diesel S的271bhp大幅度提高，与第二昂贵的六缸车型的价格差距也达到了3万英镑。
捷豹承认，在目前的生命周期中，它只会售出约100辆XFR-S Sportbrake（大部分在英国），配备口渴的V8汽油发动机和8万英镑以上的价格标签。
但是，采用固有的实用性能并将其转变为热棒的概念有些令人惊讶，在这种情况下，它是通过XFR-S轿车（最近是F型）将强大的542bhp增压5.0升V8螺栓连接起来的R轿跑车）。
R-S Sportbrake的定价为82,000英镑，比奥迪的552bhp RS6 Avant贵5,000英镑，比549bhp奔驰CLS63 Shooting Brake便宜几百英镑。考虑到它不那么强大，并且在站立加速时表现出阴影，所以这是一个雄心勃勃的定价，特别是全轮驱动的RS6（4.6秒到奥迪的3.9秒），尽管与德国竞争对手不同，英国车可以行驶达到每小时186英里的速度。
与常规的Sportbrakes相比，R-S拥有激进的车身套件，据说可以减少升力并提高稳定性。前保险杠更深，前部进气孔更大，以改善发动机冷却；显着的碳纤维后扩散器和更大的车顶扰流板；而20英寸锻造合金轮圈和定制的倍耐力P零轮胎则采用这种结构。
在下面，标准模型的后部空气弹簧已被钢卷取代，并且有一个新的后部副车架，使整个侧悬挂的刚度提高了30％。XFR-S轿车的自适应阻尼，主动式电子后差速器和稳定性控制设置已全部采用，但也已重新校准以用于Sportbrake。
