旅行汽车网新型雷诺Megane GT 220基于现有的GT Line TomTom，但具有更大的动力和更牢固的悬挂。我们的目标是创造比GT Line更快，更锐利的驾驶方式，但比起更加艰苦的全脂Megane Renaultsport 275更容易驾驭。
GT 220使用与275相同的Renaultsport 2.0升涡轮增压汽油，但失调后可产生217bhp的扭矩和251lb ft的扭矩。在此过程中，它变得更有效率。现在，平均综合燃料消耗为38.7mpg，二氧化碳排放量为169g / km。
雷诺为客户提供了GT 220，包括五门掀背车，三厢车和三门轿跑车。它们都具有更具侵略性的外观，更深的保险杠在前部装有更大的进气口，在后部装有空气动力学扩散器。它们还具有深灰色的后视镜和18英寸合金轮毂。
这听起来很令人兴奋，但与Seat Leon 180 FR或Ford Focus ST等类似性能产品相比，它又如何呢？
即使这是失调的引擎，它仍然是一件快乐的事。它拉力好，听起来很棒，并且喜欢转速，尤其在4000rpm以上时特别渴望。确实，整个动力传动系统的设计感觉非常好。
离合器的作用是积极的，这使GT 220易于脱离生产线，变速箱的六个传动比之间的间距完美地保持了发动机的动力范围。可惜的是，长杠杆杆使体验脱颖而出。
令人高兴的是，雷诺赛车也花了很多时间改进底盘和制动器。转向已经过重新校准，可以更好地与GT220专用的新型减震器和轮胎一起使用。制动器使用比GT Line大，大的前后盘，以及与275相同的主缸，以使它们更具前进感。
所有这些加在一起，使汽车在蜿蜒的乡间小路上真正令人愉悦。转向可能不会提供太多反馈，但它是准确且权衡合理的。这使您有信心推动底盘，并通过转弯时减少身体滚动和提供大量抓地力来回报您。没有限滑差速器，因此您必须在潮湿的路面上平缓地施加动力以限制扭矩转向，但通常牵引力都不错。
