旅行汽车网我们已经推出了针对2014年调整过的Mito的多个版本，可以说阿尔法（Alfa）的老年超迷你裤并未完全点燃我们的裤子。值得庆幸的是，这一次是Quadrifoglio Verde的转折，它在前身是Cloverleaf，是迄今为止我们最喜欢的版本。
对于Alfa来说，这是个好消息，因为按照其当前令人难以置信的轻柔改头换面的主题，没有多少实际的改头换面可以报告。与阿尔法·罗密欧·朱利埃塔QV一样，最显着的变化是六速TCT变速器的形状–首次安装在最灵巧的美图上。
与之配对的1.4升MultiAir发动机保持不变，这意味着在5500rpm转速下可获得168bhp的功率，而184lb ft的扭矩却不到一半。由于变速箱比以前的变速箱重，并且没有用于辅助站立的起步控制，因此三叶草的0-62英里/小时的时间仅可忽略不计0.2秒，尽管变速时间更快。
取而代之的是，更显着的改善是以运行成本的增加形式出现的，阿尔法罗密欧声称其经济性提高了10％，至52.3mpg，排放量降低了11％，至124g / km –并驾齐驱-配备最新版Mini Cooper S的自动版本（分别为54.3mpg和122g / km）。
这样的比较无法逃过都灵的挑战；新的Mito QV售价为20,210英镑，是牛津最著名的儿子的直接竞争对手。为此，您将获得一个新的平底方向盘，改进的仪表盘，18英寸的车轮，碳纤维效果的仪表板以及包括卫星导航的5英寸触摸屏信息娱乐系统。
与最近测试过的朱利埃塔QV一样，情况和以前一样。但是，在Mito的情况下，问题就更少了，因为它仍然适度可喜。到目前为止，从手动变速箱上切开预热的超小型发动机并不是任何制造商成功的巨大秘诀-尽管在这里几乎没有更好的汽车出现，但阿尔法在不完全颠覆QV精神的情况下进行了过渡。
