旅行汽车网在英国所有驾车者中，有四分之一以上拥有Vauxhall Astra或拥有一辆作为公司的汽车。好的，关于福特Escort / Focus，您可能会说同样的话，但这意味着下一个版本对于Vauxhall来说是一款重要的汽车，而该公司则希望正确。
因此，这就是大多数由欧宝在德国开发的新Astra原型机在贝德福德郡附近被伪装成驱动器的原因。通用汽车欧洲公司的工程师表示，在英国销售的Astras数量最多，而在欧洲，如果汽车的底盘在这里工作，它将在任何地方工作-至少时速可达60英里；要以如此之高的速度发展，您将需要德国。
那么，没有沃克斯豪尔或欧宝公司会在不击败贝德福德郡（位于沃克斯豪尔的卢顿总部及其密尔布鲁克试验场内的小型工厂附近）和威尔士（不是）的后巷上签字。
目前，沃克斯豪尔（Vauxhall）是第11代阿斯特拉（Astra），我们将在今年秋天开始量产该车型，这是其前身的巨大转变。它位于GM的D2架构上，该架构使轻便成为一切的核心。
新的Astra短49mm，低26mm，轴距比它所替代的汽车短23mm。这有助于使新车比以前的汽车轻至少120公斤。沃克斯豪尔（Vauxhall）表示，这也是“至少”真正的“对等”主张。像一些汽车制造商一样，算一算，您会发现下一代1.6柴油汽车比目前的2.0升同等功率轻200公斤左右。
沃克斯豪尔还通过其他方式实现了重量的大幅减少？通过更智能地使用材料，但改善制造工艺，以及在任何地方优化一切。
例如，不可能配备Vauxhall的高级HiPer支柱前悬架。现在，前悬架副车架牢固地固定在底盘上，而不是通过衬套固定。只能容纳各种小型发动机。制造工艺得到了改进，这款汽车的零件无需在下一个Zafira或其他型号上加倍。
