旅行汽车网BMW i品牌的首款车型，备受期待的电动BMW i3。四座掀背车i3于2011年首次在概念车中进行预览，现已进入试生产阶段，英国的销售定于今年年底前开始。
试生产的i3与最新概念几乎没有什么不同，后者是去年洛杉矶车展上看到的两门双门轿跑车的形式。这款汽车的比例与梅赛德斯·奔驰B级的相似，但具有更现代的外观和更现代的细节，同时由于缺少B柱，因此在后部使用大巴车门可提供良好的可达性。
i3是首款基于碳纤维车身结构的上路宝马。宝马表示，i3中材料的广泛使用帮助实现了惊人的低（按电动汽车标准）1195kg的整备质量。特殊的碰撞路径，包括侧梁内的获得专利的蜂窝结构，也被称为i3提供了一流的碰撞保护水平。
动力来自安装在后轴下方的电动机，该位置使宝马得以将发动机罩下方的整个空间都用于提高防撞性能。同步装置重130公斤，产量为168bhp，i3的动力重量比为141bhp /吨，仅比Mini Cooper S低10bhp /吨。但这确实是扭矩。i3的重量为184lb ft，比Cooper S高出5 lb ft，并且从油门的第一次接触起就达到了1600 rpm。它通过单速比变速箱发送到后轮，该变速箱提供三种行驶模式的选择：舒适度，Eco Pro和Eco Pro +。
这一切都有助于i3在3.8秒内从0-37mph加速到7.2sec从0-62mph加速。最高速度限制为93mph，在此速度下，发动机将以最大11,400rpm的速度牵引，以保护电池电量的状态及其随后的范围。
新款i3在欧洲的测试周期中可提供多达118英里的续航里程，尽管宝马自己的预测在冬季条件下为81英里，在夏季为100英里时并不乐观。尽管如此，它们仍处于德国汽车制造商在英国对Mini E的客户试验中确定的30英里平均每日通勤距离之内。实际上，宝马将i3的行驶里程描述为“足以满足日常出行需求”目标客户。
