旅行汽车网高骑乘性的G 5004x4²已被定义为可行驶的概念，但与2012年首次亮相的G 63 AMG 6x6一样，它的设计已达到生产成熟度，很可能在今年晚些时候以“在英国超过200,000英镑”。
起点是标准的G 500，但是底盘要充分借鉴最初为G 63 AMG 6x6开发的底盘，并且通过各种车身调整使其与众不同。
G 5004x4²是第一个公开展示的梅赛德斯·奔驰车型，该车型接受德国汽车制造商的新型双涡轮增压四气门每缸4.0升V8直喷汽油发动机的标准版。
经过改版的梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）的7速7G-tronic自动变速箱将驱动装置永久地引导至所有四个车轮，并配有独立的分动箱和标准G 500的高低传动比。还可以在移动中操作三个机械差速锁。
G 5004x4²底盘发生变化的关键是新型双支撑弹簧和减震器单元，它们在舒适性和运动性两种模式下提供可调节的减震控制。然而，真正的聚会技巧是复杂的车轴几何形状。以G 63 AMG 6x6为例，G 5004x4²接收了一组经过特殊设计的门轴，其中横向管位于轮毂中心上方，以提供高达450mm的离地间隙。这是标准G 500的两倍多，后者提供210mm的间隙，不少于该间隙。
梅赛德斯·奔驰还表示，进近角和离开角已从36度和27度分别增加到52度和54度。临界断开角也从21度提高到47度，而锻造深度从600mm增加到1000mm，倾角从28度增加到30度。
进一步的底盘更改围绕轨道的宽度居中。它们前后增加了299mm，从标准G 500的1475mm增加到G 5004x4²的1774mm。
