旅行汽车网奥迪Q7已经有十多年的历史了，它印在了英国消费群体的精神上，与它所竞争的家喻户晓的品牌一样牢固，从揽胜运动到宝马X5以及和new的新沃尔沃XC90 。
当我们第一次在国外尝试时，它看起来很有希望，但现在我们已经拥有在英国公路上行驶的顶级3.0 TDI 272版本。在您为已测试的S系列规格添加了可选的£2000空气悬架和£1100的21英寸合金后，这是一种将花费您的模型，将近£57k。
适合各种目的。S线饰件可能是最受欢迎的，并且目前仅可用于提供的功率更高的268bhp版本的两款3.0升V6涡轮柴油发动机。它也是引擎的桃子，在低转速时几乎没有声音，这要归功于八速Tiptronic自动变速箱，大部分时间您都可以找到自己。这会无意间滑动其比率，尤其是在发动机没有负载的情况下。
如果您确实坚持使用Sport中的标准Drive Select并坚持下去，那么使用桨板是最有效的方法，并且由于扭矩范围深而宽，您可以取得明显的进步。
幸运的是，新的Q7比以前的型号要小一些，而且重量要轻得多，如果原始Q7不能控制自身的重力（如质量），那将是一个更大的成就。
尽管如此，新的空气弹簧Q7还是比X5，Cayenne或RR Sport更加麻烦。身体摇摆即使在运动中也很重要，但仍具有进步性，尽管感觉足够精准，可以坚定地沿着B道前进，但没有那些运动更为激烈的竞争对手的敏锐反应。我们避免使用1100英镑的四轮转向选项，该选项将低速转弯圈缩小一米至11.4m，否则会导致转向响应感觉略有不一致。标准转向系统足够好，咬合得当，反馈也足够使Q7（配备永久性的40/60后偏置四轮驱动系统）在任何情况下都感觉舒适。
