大众高尔夫插电式混合动力首次试驾回顾

全新的大众高尔夫插电式混合动力车是德国汽车制造商描述为迄今为止最雄心勃勃的新车型项目的结果–规模和资金都比任何现有的汽油或柴油发动机车型都要大。

通过采用美国市场捷达混合动力（Jetta Hybrid）使用的先进混合动力系统的要素以及其最新的插件技术，大众汽车创造了首款量产的汽油电动高尔夫，兼具性能和经济性，包括能够以纯电方式运行一段值得的距离的能力。

它由横向安装的148bhp 1.4升四缸直喷汽油发动机和位于变速箱前部的107bhp电动机驱动，这是奥迪在其最近发布的A3 e-tron中所使用的组合。

驱动器通过特别改装的六速双离合器变速箱引导至前轮。在发展中，有一种允许无阻力滑行的解耦机制。大众认为，这比竞争对手使用的换热系统更有效地利用了动能。

8.8kWh锂离子电池位于后座下方，在传统动力车型中通常由燃油箱占用，该动力用于驱动电动机，该位置旨在为Golf Plug-in Hybrid提供动力。最好的重心，并尽可能轻地安装125kg的电池。油箱被重新安置在行李箱地板下方，这意味着不会损失驾驶室空间。

汽油发动机和电动机的努力赋予了高尔夫插电式混合动力车真正令人信服的性能，尽管1530千克的路边重量远高于任何现有的高尔夫车型。它具有完全的加速能力，与Golf GTI不在同一个联赛中，但是声称0-62mph的时速为7.6sec，相距不远。

一开始就提供了坚实的扭矩储备，可提供远离交通信号灯的紧急踩踏质量，并具有灵活的运行性能，从而使全新的大众汽车完全可以随意驾驶。机械性能极佳，在较长的行程中具有出色的巡航能力。