梅赛德斯·奔驰S 300 BlueTEC Hybrid首次驾驶评测

借助S 300 BlueTEC混合动力车，首次向英国的S级买家提供了四缸柴油发动机。在上一代S级轿车的S 250中提供了新型号的2.1升四缸柴油发动机，这是从未有过的汽车。

现在，它又回到了新的阵容中，借助混合动力，产生了令人印象深刻的数字，并在英国价格表上占有一席之地。

对于S级大小和重量的汽车，其二氧化碳排放量仅为115g / km，综合燃油经济性仅为64.2mpg，这简直是难以置信的低，更类似于高效两厢车。但是梅赛德斯的棺材估计现实世界中的数字甚至可能达到70mpg（如果您的脚最像羽毛一样）。key

可悲的是，它在纸面上比实际要好。尽管这些数字令人印象深刻且可以实现，但您必须记住这是一辆豪华车。而且，动力总成并没有您自动与S级相关联的那么高的抛光和精致度。

并不是说它特别吵闹；是的，在6缸和8缸S级中没有出现抱怨声，但机舱隔音良好，有助于掩盖声音。尽管动力总成产生了，但它无法掩盖进入机舱的振动；在S级中，感觉动力总成对驾驶室的任何振动都是一个陌生的概念。

性能足够强大，低速行驶和中速行驶回油门时，仅靠电力就可以爬行。出色的行驶质量和内饰舒适性（例如著名的S级特质）在转变成吸油器时也不会丢失。

我应该买一个吗？

该动力总成是将尺寸缩小得太远的情况。它远不是一辆坏车，它不是我们希望为S级提供动力的动力总成。

以相同的预期价格（当该模型于2014年第一季度上市时价格约为65,000英镑），您将进入S 350 BlueTEC领地，其动力传动系统更加精致，几乎没有效率。