旅行汽车网福特福克斯ST近期的所有头条新闻都采用了新的柴油车，这是该款掀背车阵容中的一项补充，这是一些全面的中年变革的一部分。但是，主要汽油模型也已进行了修订，这是我们在英国道路上驾驶它的第一个机会，尽管在欧洲的左侧驾驶规范中也是如此。
动力总成与以前相同，这意味着涡轮增压2.0升四缸发动机的功率为247bhp，重达266lb ft（超载），连接至短程六速手动变速箱。不过，发动机自动启停系统是新增功能。这样可以将二氧化碳排放量降低到159g / km，并将综合燃油经济性提高到声称的41.5mpg。
在其他地方，变化更为明显。您可以发现内部和外部的视觉变化，包括更具侵略性的外观样式和车身套件，可选的新型19英寸合金轮毂以及（谢天谢地）简化的内部结构，该结构释放了大量的按钮，而采用了名为Sync2的新型信息娱乐系统，并采用了美观的设计，寻找新的方向盘。
不过，真正有趣的变化是汽车的动力。福特汽车开发的负责人认为，这种改变应该使汽车“更有趣，更有意义”，“更灵敏，平衡和精致”。
为此，前端的车身结构得到了加强，新的前弹簧也随之安装，前后减震器的动感十足，衬套也得到了加固。电动助力转向系统也已进行了调整，以适应这些修改。
但是，Focus ST仍然没有适当的限滑差速器，或者没有来自Focus RS Mk2的减小扭矩转向的RevoKnuckle前悬架系统，而是依靠诸如电子扭矩矢量控制和新的电子过渡系统之类的电子欺骗手段。稳定性控制系统中内置的稳定性功能可预测何时将发生打滑或失控，并根据需要制动各个车轮。
他们可能共享相同的ST徽章，但Fiesta ST和改款前的Focus ST是非常不同的主张。嘉年华ST可以很容易地佩戴RS徽章，以这种方式在周围飞镖飞行，并使驾驶员完全沉浸在体验中。尽管Focus ST一直都非常出色，但从未像以前那样让人感觉那么好或没有活力，因此福特可能会在该范围内为RS留出太多的空间。
