旅行汽车网大众汽车拥有广阔而繁华的沃尔夫斯堡，而菲亚特则拥有宏伟的Mirafiori。宝马位于慕尼黑奥林匹克公园旁的四缸建筑被认为具有标志性，即使它仅在1973年开放，也已被保留以供后代使用。欧宝在法兰克福附近的吕塞尔斯海姆基地如此庞大，导游告诉您，它“比摩纳哥稍大”。
迄今为止，英国最大的汽车制造商捷豹路虎（JLR）尚无此类技术中心，尽管当捷豹和路虎分别成立时，情况有所不同。但是威廉·里昂斯爵士在考文垂布朗巷的老巢穴几年前就被关闭并出售了，而曾经是路虎在索利哈尔洛德巷的独占地现在变成了美洲虎和陆虎。而且它不做设计。
根本没有一个合适的捷豹路虎之家，可以将好主意转化为好产品-一种既实用又浪漫的想法。到现在。
上个月，捷豹路虎的首席执行官拉尔夫·斯佩思爵士（Sir Ralf Speth）在沃里克东南约10英里的盖登附近开设了一个新的产品创建中心，该中心可容纳13,000名工程师，这使世界彻底改变了。经过五年的规划和三年的建设，这座综合大楼已被称为盖登三角地带，以表彰最初机场的三个相交跑道所描述的形状。它的开业加上280名捷豹设计团队，捷豹路虎高级工程团队和至关重要但鲜为人知的采购团队的三角搬迁，意味着捷豹路虎首次拥有了真正的神经中枢，这是一个技术中心它的汽车将首次进行构思，设计，设计和开发，并在实验轮上滚动，以正式批准正式生产。
Speth在中心开幕式上告诉Autocar，该基地将“在全球范围内协调美洲虎和陆虎的所有全球工程基地-从中国，匈牙利，印度，爱尔兰，斯洛伐克到美国。他宣称，“我们首次可以在盖登（Gaydon）将全面产品创建流程的重要部门与关键人员并在一起。”
除了在此处创建之外，所有未来的Jaguar和Land Rover产品都将在Gaydon的高速，郊区，坑洼和泥泞的测试跑道上以及其排放实验室中进行测试，并在其温度降至-40°C的情况下进行测试。冷室。Speth说，在过去10年中，此类设施“急剧”扩展。
盖登（Gaydon）网站在当地历史上已经占据了70多年的历史。1942年，它成为轰炸机人员的皇家空军大型训练场，在那三个跑道之间纵横交错。在1950年代和1960年代，它是冷战V型轰炸机基地，再次是机组人员的主要培训中心。1960年代中期胜利者和勇士队离开后，英国皇家空军将盖登封存至1970年代后期，当时它被收购为英国Leyland Technology的秘密总部。罗孚集团，英国航空，宝马，福特和塔塔汽车公司在2008年以各种方式加入和不加入BL，使之混乱地扩张，这将其视为捷豹路虎的基础。
