旅行汽车网日产Note宽敞的替代品，如果绝对是冷淡的话。但是，尽管第一代车型遵循的是紧凑MPV路线，但新车型已经发展成为福特嘉年华和沃克斯豪尔·科萨（Vauxhall Corsa）等汽车的直接竞争对手。
那么，这是否意味着日产正在疏远忠实的Note车主群体，他们喜欢以前车型的高座椅位置和一般性格？不必要。日产汽车表示，新车将吸引更多的买家，一旦现任Note车主试用新车，他们将发现与自己汽车相似的座椅位置。那是看涨的，但老板们希望Note能够取代Micra，成为继Qashqai和Juke之后第三大最受欢迎的汽车。
无论哪种方式，该记事本在2012年邀请函概念中进行预览后都最终到达了英国。令人高兴的是，生产模型基本上没有变化。日产在向欧洲买家提供独特的塑料前端的帮助下声称具有一流的空气动力学性能。
该车基于日产的V平台，与最新的Micra共享。它的前部采用了MacPherson支撑架，后部采用了扭力梁，这意味着尽管线条较为柔和，但靴子空间在很大程度上不会受到影响。
改进的实用性可延伸至后门（可将门打开近90度），后排长椅在行李箱和机舱中均带有手柄，可前后滑动座椅。日产表示，尽管外观与之相反，但座椅的安装程度仅比以前低了一些，因此很容易爬进和爬出。
日产还声称，这辆新车具有更大的机舱空间和同类中最好的后排腿部空间。日产希望中端和高端规格车型具有不错的技术水平，尼桑希望这种技术能够吸引年轻的观众。经过测试的Acenta Premium型号是四档产品系列中的第三款，其中包括最新一代的日产Connect多媒体系统，该系统包括卫星导航和电话连接功能。
我们正在测试92g / km的1.5升dCi柴油，预计该柴油将占私人销售的40％左右。这是一个熟悉的引擎，并且是该系列中仅有的四缸动力；汽油发动机是自然吸气的，是日产1.2升三引擎的增压版本。
