旅行汽车网《地牢世界速度记录》火箭车在南非的卡拉哈里沙漠不断加速前进的步伐，已超过500英里/小时。
飞行员安迪·格林（Andy Green）本周在纳米比亚边界附近的12.4英里Hakskeen Pan赛道上以501英里/小时的速度行驶。但是这场比赛并非没有戏剧性。
在发动机关闭过程中，驾驶舱内响起了火警警报。格林叫“起火，起火，通过无线电射击并迅速撤离驾驶舱。救援卡车参加了现场，但事实证明这是一个错误的警报。
该警报是由设计用于在160摄氏度下燃烧和破裂的火线触发的。下午的温度为36摄氏度，加上Eurofighter Typhoon喷气发动机的热量吸收，被认为是原因。但是该团队从事件中获得了积极的评价，称其“证实了该团队成功建立了工作的火灾探测系统和火灾响应流程”。
Bloodhound团队还报告了后三角架的轻微车身损坏，后三角架是覆盖后悬架的空气动力学面板。汽车气流吹起的沙子和粗砂砸伤了车身的一小部分，使钛金属皮像薄纸一样皱了皱。第一次维修未能以491 mph的速度继续运行，但新的修补程序在最新，更快的尝试中毫发无损。
501mph的速度意味着Bloodhound LSR已进入历史上最快的10辆汽车之列的记录簿。现在，车队正在为接下来的挑战做好准备，以在接下来的几天内达到550 mph的时速，以实现他们打破763.035 mph的最高纪录的目标。
猎犬-测试阶段说明：
长期承诺的测试运行是在纳米比亚边界附近卡拉哈里沙漠（Kalahari Desert）的Hakskeen Pan的特别准备的20公里（12.4英里）赛道上进行的。
为了测试其罗尔斯·罗伊斯EJ200燃气涡轮发动机（欧洲台风使用的）的安装，该车于上月下旬在格洛斯特郡总部成功获得了“干曲柄”，这涉及到使用小型喷气发动机的排气输出吹入其进气口以旋转主电机的运动部件。
工程总监马克·查普曼（Mark Chapman）说：“这涉及到在不启动点火装置的情况下转动发动机。”“这就像引擎盖下的最后一眼。”
在南非，Bloodhound小组计划进行13轮测试，以测试高速空气动力学特性和稳定性，尤其是在400mph以上的过渡阶段，当前轮在履带表面上的抓地力传递的转向权改变并且前轮转向时，像航空设备。
