旅行汽车网我们再次看一下保时捷911 GT3-，但我们有充分的理由回到德国。这次回访使人们有可能驾驶Clubsport版本-一种选件套件，大约45％的上一代911客户选择了购买GT3的方式。
2016日内瓦车展更新：保时捷确认下一代911 GT3将配备手动变速箱
他们的热情是可以理解的。整整80％的买家表示，他们很可能会将自己的新玩具带入正轨。对于那些打算一年以上执行一次或两次以上的人，（几乎）免费选项包中包含的额外功能非常值得考虑。
和以前一样，最引人注目的增加是GT3从工厂穿着时出现的：即魁梧的半笼笼罩着已经删除的后排座椅和前排紧握式桶形座椅（必须单独选择）。
它们带有六点式安全带的固定装置，尽管具有特殊的同源性意味着必须由所有者安装。同样，灭火器和电池开关也是如此，因此在将Clubsport真正视为完整设备之前，仍然需要进行少量的DIY整理。
显然，您可能会让其他人为您拧紧各种螺栓，但是想到显示此GT3的套筒是一个吸引人的想法。仅仅是因为最新的模型（臭名昭著的手动变速箱）散发出了技术上的冷漠。
由于没有机械调节来区分Clubsport，因此它也由亵渎性的新动力总成所定义–一种黑匣子般的凶猛，凶猛的黑匣子伙伴关系，其9000rpm的冲击力在记忆库上留下了令人沮丧的印记。哀悼六速车，但是很难想象GT3的发展会像踏板和拉杆这样简陋的东西。除了连续闪烁外，冰镐还让全世界感觉像是采摘PDK缩短速比的合适方法。
