布里斯托尔市议会批准英国首个柴油车禁令

布里斯托尔市议会已经批准了英国在市中心建立第一个无柴油区的计划，这是该地区改善空气质量的一项举措。

该理事会表示，将在2021年实施所谓的“清洁空气区”，以“在达到二氧化氮（NO2）法律限制目标的同时，尽快改善空气质量”。

这些措施将禁止私家柴油车每天早上7点至下午3点进入市中心的指定区域，高排放量商用车将在更广阔的收费区中持续行驶，面包车和出租车要缴纳9英镑的费用，巴士和HGV需付100英镑的入场费。

该消息发布是在政府下令布里斯托尔市议会制定一项计划，以使该地区的二氧化氮水平达到法律规定的限度之后的两年。有人建议，清洁空气区可以在2025年之前实现这一目标。但是，该提案仍需要政府批准。

布里斯托尔市长马文·里斯说：这些雄心勃勃的计划表明了我们致力于解决空气污染的承诺，因此我们在最短的时间内达到了法律规定的限制，而不会以较低的收入对公民造成不成比例的影响，而这将通过一揽子方式为车辆充电而发生。

“使最脆弱的人群免受污染是这些计划的核心，我们确保已仔细考虑所有影响。如果获得批准，缓解措施将为受影响最大的人，特别是生活在最贫困社区的人提供支持。”

RAC政策主管Nicholas Lyes表示，计划中的限制可能会对其他地方的道路产生不利影响：“进入，出入乃至整个城市的主要路线（例如Temple Way和Brunel Way）将变得越界，柴油车辆被迫驶入其他道路，这有可能造成目前尚不存在的交通拥堵问题。 ”他还提请注意以下事实：“被困在财务套餐中的柴油汽车的驾驶员可能面临重大的处罚，要求提早退出合同”，并建议老式汽车的驾驶员可能被迫以高昂的代价进行升级。

SMMT老板迈克·霍斯（Mike Hawes）回应了RAC的担忧，并补充说：“拟议的一揽子禁令违反了政府的指导方针，未能区分现代车辆和几十年的技术，只会给驾驶员造成混乱，同时也破坏了提高空气压力的努力质量”。

该计划的预计实施费用总计1.135亿英镑，将对该市的ANPR网络，道路标记和标牌进行全面升级，以使其成功运作。最终商业案例将于明年2月提交给政府。

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