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福特嘉年华ST首次驾驶回顾

这是最新的快速福特,福特嘉年华ST。新款ST是首款量产的嘉年华,在不到7秒的时间内从静止状态达到62英里/小时,这使其听起来格外醒目。

它可能还好:它的功率为179bhp,尽管比同级别中最快的功率低约10%,但在重达1100kg的四米超小型汽车中应该足够了(撰写本文时尚未发布官方的马力克) 。

强劲而又非凡的功率输出应该让您了解福特打算将嘉年华ST放在其范围内的位置。

福特与雷诺或标致不同,福特没有一条运动路线,而是使用ST和RS徽章,ST是日常驾驶员,RS是硬核车型。因此,就像最新的福克斯ST一样,嘉年华注定是令人愉快但又不令人不适,快速但顺服的。

它的价格从17,000英镑以下,并且有两种装饰级别供您选择:ST1和ST2,意想不到的是,后者的价格要高出1000英镑,并增加了加热的皮革座椅,DAB收音机和其他一些功能。

动力来自1.6升涡轮增压四缸发动机,并通过六速手动变速箱驱动前轮。没有浮动的桨叶选项,也没有机械的限滑差速器–您会感觉到RS模型的保留。

嘉年华取而代之的是,嘉年华获得了扭矩矢量控制,这是稳定性控制的扩展,可制动旋转的内轮,从而复制了LSD的某些效果。

悬架比普通的福特嘉年华低15毫米,弹簧和减震器的刚度与后扭力梁相当适中,而螨虫则更硬,而17英寸合金则全面磨损205/40普利司通Potenza。

电动助力转向系统是电动助力转向系统,与常规的嘉年华相比,机架不同,速度更快(2.4圈),但仍保持线性:与Servotronic不同,系统不会随着您上紧更多的锁来提高敏捷性而变得更快。

很好。到目前为止,我们的驾驶仅限于在比利时洛默尔(Lommel)的福特试验场附近的路线,并且您希望在那里开发的汽车在那感觉很好。

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