旅行汽车网阿尔法（Alfa）适度更新的美图（Mito）产品系列具有更低的入门价格，更高的标准规格以及在此处测试的油耗低于100g / km的二氧化碳版本。
这款新型1.3升涡轮增压柴油机美图（Mito）是该系列中最便宜的柴油机和最节俭的版本。尽管功率输出和经济性略有不同，但您也可以在菲亚特·蓬托和沃克斯豪尔·科萨找到这种发动机。
在水户，它的排放量仅为95g / km，因此免除道路税和伦敦的交通拥堵费。阿尔法还声称平均油耗超过75mpg。在纸面上，事情看起来很有希望。
然而，实际上，这种生态模型令人失望。在扭矩带的较低区域，发动机的涡轮增压器响应速度不够快，使美图的五个前进档在勒死和受挫时会平稳前进，特别是在交通状况下。六速框可能会简化此操作，但不提供。
其他机械抓地力包括发gr的发动机，海绵状的转向系统和犹豫的起停系统，当被召唤时，它们不会足够快地激发发动机。侵入性轮胎的轰鸣声，尤其是在高速公路行驶时，是另一个问题。
骑行坐立不安和跑车坚定；加上不切实际的行驶高度，这会导致Mito的前端亲吻（有时是用锤子击打）在减速带上的停机坪，而市区行驶可能会充满挑战。从好的方面来说，前端抓地力很棒，这使它成为在弯曲（但平坦）道路上驾驶的有趣汽车。
内部，您将获得大量的套件-包括巡航控制系统，蓝牙和空调-且座椅位置首屈一指，但Mito的内饰质量无法与其柴油动力的Audi A1出色的贴合度和光洁度相提并论和Mini的竞争对手。它也没有小坑。
1.3 JTDm-2当然不是Mito系列中最好的型号（即1.4TB MultiAir），但是价格非常具有竞争力。尽管我们的200英里混合驾驶测试路线没有返回阿尔法·罗密欧敏锐的平均燃油经济性数据，但53mpg仍然值得尊重。
