丰田FT-86

从字面上看，丰田FT86一直在等待很长时间，因为我们已经看到了很多概念。但也具有比喻性：丰田汽车承诺，FT-86将使跑车的纯度得到回报，这是由感觉和直觉而不是单圈时间和横向抓地力驱动的。我们想要一辆这样的车很久了。

丰田说：“跑车变得很无聊。”“他们只对快速发展感兴趣。”FT-86的目的是要进行修正，以降低速度，但增加乐趣，这与我们最近追求的Caterham 7 Supersport不同。

FT-86处于与Subaru共同开发的新平台上（后者的Subaru BRZ将会明显相似）。我们仍然不具备所有技术细节，因为它距离发布还有一段距离-自2011年11月底量产车揭幕之后，该产品将于2012年6月开始销售。

我可以告诉您的是，它“对于四座跑车来说要尽可能小”，这意味着它的重量为1280kg。它的前部自然吸气，有一个2.0升的四缸汽油发动机，由斯巴鲁提供，但装有丰田D4-S直接喷射系统。它的输出功率为197bhp。

要添加的关键要素是：它通过六速手动变速箱和Torsen限滑差速器驱动后轮。轮胎与您在Toyota Prius上发现的普通215/45 R17轮胎相同。

哦，ESP可以完全关闭。

如您所愿。去年5月，我在一个空旷的飞机场上开着一辆伪装的汽车（直到11月底才能够告诉你有关它的信息，现在想起来仍然让我微笑。

第一印象：感觉轻巧紧凑，有点像MX-5。驾驶位置低矮，挺直而舒适，前排座椅舒适（后排空间不大）。

丰田FT-86的速度也足够快，即使是轻而易举的轻声换档，发动机音调也越来越大–平四爆裂声就不多了。调整NVH在丰田的“待办事项”列表中很重要。它的功率曲线很宽-可以升至7500，但并没有迫切需要将其缠绕到中端范围之外。