旅行汽车网梅赛德斯-AMG正在进行第二代GT的开发，第二代GT将于2021年上市，其混合动力总成将提供更大的动力和扭矩。
AMG超级跑车的下一次迭代将采用经过修订的双涡轮增压4.0升V8汽油发动机，具有新的轻度混合动力辅助系统，以及经过重新设计的变速驱动桥，以在选定的车型中容纳全可变四轮驱动系统。此举将使其具有比其前任产品更大的性能潜力。
梅赛德斯-AMG位于德国阿法尔特巴赫的总部的内部人士认为，一系列传动系统创新将使未来高端GT车型的功率输出超过650bhp。这些创新将包括电动助推功能，这是一系列新的轻度混合EQ Boost功能的一部分。
除了增加动力输出外，通过起动机/交流发电机和新的48V电气架构增加电助力功能还将为GT升级版V8发动机带来明显的扭矩增加。如今的GT R的后继机型将产生高达700磅英尺的重量。
作为参考，代号为M178的AMG V8是目前最强大的迭代版本，位于GT63 S 4Matic 4门双门轿跑车中，它的初始EQ Boost功能范围可达到630bhp和664lb ft。按照今天的形式，GT R的最大马力为577bhp，最大重量为516lb ft。
新款GT将再次以轿跑车和敞篷跑车两种风格生产。它计划于2022年初到达英国展厅。新车型的主要竞争对手包括保时捷911和阿斯顿·马丁Vantage。保时捷911还将在今天的992代车型的翻新版本发布时采用混合动力功能。
但是，尽管保时捷希望采用完整的插电式混合动力路线，包括在有限距离内的全电动性能，但出于包装方面的考虑，这已被排除在未来的梅赛德斯AMG GT车型之外。
一位消息人士告诉《汽车报》：“机舱后面有一个75升的燃油箱，我们已经达到了包装极限。为了实现远距离通电，您需要一个容量至少为12kWh的电池。除了控制空间外，它还显着增加了重量。”
GT未来的关键是梅赛德斯-奔驰决定将其与SL的后继产品配对。AMG的内部人士告诉Autocar，这两种型号共享其平台，动力传动系统和内饰的重要元素，尽管采用了新技术，但此举有助于简化并降低了开发成本。
