宾尼法利纳(Pininfarina)汽车公司将与工程巨头博世(Bosch)和领先的汽车技术公司本特勒(Benterer)合作,为豪华汽车开发新的高性能电动平台。
该公司目前正在开发其第一款型号1900bhp的Battista超级跑车,该车将于2020年推出,并且与Rimac C_Two共享许多技术基础。但是该公司长期以来一直在计划更多种类的电动汽车,并希望在2026/27年之前拥有三到四个型号。
在法兰克福车展上宣布的新的共同开发平台将为未来的AutomobiliPininfarina车型提供基础,其中第一个计划将是豪华SUV,其灵感来自名为Pura Vision的概念,该概念将于明年揭晓。
AutomobiliPininfarina说,这三家公司将“评估新平台概念的市场潜力”,并补充说,其他制造商将可以使用它,以“在所有细分市场中更快地采用电动汽车”。
公司老板迈克尔·珀什克(Michael Pershke)表示,包括阿斯顿·马丁(Aston Martin)和玛莎拉蒂(Maserati)在内的奢侈品牌可能是潜在的合作伙伴,但证实他尚未与任何其他汽车制造商谈过这种可能性。
他说,这种伙伴关系对于汽车制造商而言至关重要,因为开发电动汽车架构的成本超过10亿欧元,而且很少有汽车制造商拥有资产负债表来支持所需的投资。Pershke补充说,这种新架构的吸引力在于博世和Benteler致力于使其成为“行业标准”。他加了:“这是奢侈品领域的第一个第三方平台。”
Pershke说:“这不是我们是否找到合作伙伴,而是何时何人。”这是豪华汽车制造商共同开发电动汽车平台的吸引力和必要性。
“我们对很多公司开放。您的资产负债表可投资10亿美元吗?你可以做到吗?看看宝马和戴姆勒,即使他们正在共同致力于自主开发,也不是因为他们彼此相爱。
“分担风险比每个人独自潜水都要好。”
向其他公司提供新平台的举动类似于大众对其MEB底盘所做的事情。福特已经同意在大众集团底盘上开发模型的交易。
滑板平台在前桥和后桥上装有电动机,在地板下装有电池,这是因为它要支持超过100kWh的电池容量和四台电动机。现在将开始为明年的工业化做准备。
宾尼法利纳汽车技术总监Christian Jung说:“电气化的魅力在于,电池,电动机和底盘的结合提供了一个相对模块化的概念,可以围绕它开发一系列汽车。”
宾尼法利纳汽车公司的理想产品范围包括数种SUV,GT和跑车,但目前已经设计并开始早期开发的是Pura Vision,它是兰博基尼Urus和Bentley Bentayga等汽车的竞争对手。
Pershke表示,该模型仍可以在没有其他汽车制造商介入的情况下进行生产,而分担新模型所基于的新架构的开发成本,但价格必须更高。